loading...

کاربرد تکنولوژی در زندگی

حمل و نقل فعالیت اقتصادی را پیش می برد و برای رفاه انسان بسیار اساسی است ، اما این بخش همچنین منبع اصلی انتشار گازهای گلخانه ای و سایر اشکال آلودگی است که تأثیرات قابل توجهی بر محیط زیست و سلامت انسان دارد.
فعالیت های حمل و نقل باربری افغانستان بارسی در سراسر جهان با رشد اقتصاد در حال افزایش است ، به این معنی که میزان انتشار آلاینده های این بخش نیز در حال افزایش است. این بیشتر به این دلیل است که 95 درصد از انرژی حمل و نقل جهان هنوز از طریق سوخت های فسیلی تأمین می شود.

در محیط زیست سازمان ملل متحد ، ما در تلاش هستیم تا ارتباط بین افزایش تحرک و افزایش میزان انتشار را قطع کنیم. ما بر این باوریم که تحرک کم کربن می تواند ضمن ایجاد اشتغال ، ایمن سازی خیابان ها ، تقویت زیرساخت ها و تحریک اقتصادهای محلی باعث کاهش آلودگی شود. ما در چندین برنامه حمل و نقل جهانی پیشرو در زمینه هایی مانند اقتصاد سوخت ، آلودگی ذرات کوچک و توسعه زیرساخت ها شریک هستیم ، برخی از آنها از طریق مشارکت های عمومی و خصوصی اجرا می شوند.

ممکن است شما متوجه تغییر در زبانی شده باشید که برای توصیف حرکت مردم استفاده می شود. بسته به سن شما ، محل زندگی شما و در کدام صنعت کار می کنید ، تحرک ممکن است چیزی را که پدربزرگ شما در آن سوار می شود ، یک فرصت اقتصادی - اجتماعی یا سواری برای دسترسی از طریق تلفن هوشمند به ذهن شما خطور کند.

در ایالات متحده ، مردم احتمالاً از کلمه حمل و نقل برای توصیف افراد و کالاهای در حال حرکت و تحرک برای توصیف اسکوترهای برقی برای افراد مسن یا با توجه به آرمان اجتماعی استفاده می کنند. اما اخیراً کلمه حمل و نقل با تحرک جایگزین شده است. چرا این اتفاق می افتد؟ چه تفاوتی بین آنها وجود دارد؟ و چرا باید در مورد این تغییر سر و صدا کنیم؟

حمل و نقل و باربری بندرعباس به شهرستان عمل جابجایی کالا یا افراد است. تحرک توانایی حرکت آزادانه یا جابجایی است. تفاوت مهم در اینجا کلمه توانایی است. حمل و نقل (به زبان لاتین "حمل غیرمجاز") عمل جابجایی چیزی یا شخصی را توصیف می کند ، در حالی که تحرک ("توانایی حرکت") توانایی شخص برای حرکت یا جابجایی را توصیف می کند. به عبارت دیگر: حمل و نقل کاری است که شما انجام می دهید و تحرک چیزی است که دارید.

برای درک چرایی و عواقب این تغییر زبان ، باید اقتصاد در حال تغییر خود را درک کنیم. اقتصاددانان و تحلیل گران تجارت به شما می گویند که ارزش آفرینی از زنجیره های ارزش یکپارچه عمودی به مدل های پلت فرم دیجیتال با مقیاس جانبی تغییر یافته است که در آن مدل های اشتراک و دسترسی حاکم بر بستر هستند. در سال 2019 ، بسیاری از سودآورترین شرکتهای دنیا کالاهایی را نمی فروشند ، آنها دسترسی به آنها را فراهم می کنند.

تحرک را به عنوان سرویس یا MaaS را وارد کنید ؛ تغییر از مالکیت شخصی وسایل نقلیه به استفاده از "راه حل های تحرک" به عنوان خدمات. گرفتی؟ این دلیل بود که مردم می گویند تحرک است. اکنون ، MaaS و تحرک به هیچ وجه ایده ها یا اصطلاحات جدیدی نیستند ، اما با رشد انقلاب دیجیتال و استفاده بیشتر افراد از این فناوری ، عموم مردم شروع به استفاده از این کلمه می کنند زیرا این نشان دهنده نحوه حرکت آنها است. اصطلاح تحرک ، خود را به جملات (و ذهن ها) تبدیل می کند ، که به معنی "دسترسی به" است نه "مالکیت بر".

Alphabet ، مالک بزرگترین سرویس جستجوی اینترنتی در جهان (Google) ، سرویس پخش جریانی ویدئو و صدا (YouTube) و سرویس ناوبری معروف (Waze) نیز 5.2٪ سهام Uber ، UberEats و Jump را در اختیار دارد. Uber ، UberEats و Jump روزانه بیش از 14 میلیون اتومبیل سواری ، بیش از 10 میلیارد دلار تحویل غذا در سال 2019 فراهم می کنند و به ترتیب در 32 شهر سهام دوچرخه را اداره می کنند. مشتریان با استفاده از نقشه ها و سرویس های ناوبری Google به اتومبیلهای Uber و دوچرخه و اسكوترهای Jump دسترسی می یابند - حدس می زنید.

البته ، همانطور که آمازون محصولات (بسیاری) تولید نمی کند ، YouTube فیلم و موسیقی ندارد ، جستجوی Google صاحب وب سایت نیست و Uber و Jump مالک اتومبیل ، دوچرخه و اسکوتر نیست. در عوض ، آمازون و آلفابت سیستم عامل هایی را برای دسترسی به همه چیز کار می کنند.

انقلاب دیجیتال به ما این امکان را می دهد که اتومبیل ، دوچرخه و اسکوتر را به اشتراک بگذاریم و فقط در صورت نیاز از آنها استفاده کنیم. این توانایی کاهش تأثیرات زیست محیطی و هزینه های حمل و نقل را دارد ، در حالی که دسترسی بسیار مورد نیاز برای افرادی که قادر به رانندگی یا راه رفتن نیستند را فراهم می کند. با این حال ، ارزش دارد که بدانید چه کسی و با چه هزینه ای به تحرک دسترسی پیدا می کند. چه چیزی برای اطمینان از مشارکت عادلانه در این تغییر انبوه به MaaS مورد نیاز است؟ آیا تحرک می تواند آنقدر مقرون به صرفه باشد که بتواند اختلافات در درآمد را حل کند ، نه تقویت کند؟ و آیا در برهه ای از زمان ، آیا تحرک به یکی از حقوق اساسی بشر تبدیل خواهد شد؟

برای پاسخ دادن به این سالات و س othersالات دیگر ، شاید وقت آن رسیده است که متوقف شویم ، به هر دو راه نگاه کنیم و این اصطلاح جدید را برای چگونگی تحقق خود در نظر بگیریم ، قبل از اینکه تغییر اجتماعی که منعکس کننده آن است ، ما را تسخیر کند.

حمل و نقل (که معمولاً در انگلیس استفاده می شود) یا حمل و نقل (که در ایالات متحده استفاده می شود) ، حرکت انسانها ، حیوانات و کالاها از یک مکان به مکان دیگر است. به عبارت دیگر ، عمل حمل و نقل به عنوان حرکت خاصی از ارگانیسم یا چیز از یک نقطه A (مکانی در فضا) به یک نقطه B تعریف می شود.

هوا ، زمین (راه آهن و جاده) ، آب ، کابل ، خط لوله و فضا. این رشته را می توان به زیرساخت ها ، وسایل نقلیه و عملیات تقسیم کرد. حمل و نقل تجارت بین مردم را امکان پذیر می کند ، که برای توسعه تمدن ها ضروری است.

زیرساخت های حمل و نقل شامل تاسیسات ثابت ، شامل جاده ها ، راه آهن ، راه های هوایی ، آبراه ها ، کانال ها و خطوط لوله و پایانه هایی مانند فرودگاه ها ، ایستگاه های راه آهن ، ایستگاه های اتوبوس ، انبارها ، پایانه های حمل بار ، انبارهای سوخت گیری (از جمله اسکله های سوخت و جایگاه های سوخت) و بنادر است. از ترمینال ها می توان برای جابجایی مسافر و بار و همچنین برای نگهداری استفاده کرد.

وسایل نقلیه ای که از طریق این شبکه ها سفر می کنند ممکن است شامل اتومبیل ، دوچرخه ، اتوبوس ، قطار ، کامیون ، هلی کوپتر ، شناور ، فضاپیما و هواپیما باشد.

چرا حمل و نقل مهم است
حمل و نقل دسترسی را فراهم می کند. در حالی که بسیاری از ما این شانس را داریم که بتوانیم خانه خود را ترک کنیم و تمام نیازهای خود را - کار ، مسکن ، آموزش ، خدمات و سرگرمی - در فاصله پیاده روی داشته باشیم ، واقعیت این است که بسیاری از ما باید به اشکال دیگر اعتماد کنیم حمل و نقل برای دسترسی به یک یا چند مورد از این عناصر. گزینه های حمل و نقل ناکارآمد ، غیر قابل اعتماد و یا وجود این دسترسی را به شدت محدود می کند.

منطقه بالتیمور همچنان از رشد شلوغی نسبت به سایر کلان شهرها پیشی می گیرد و واشنگتن دی سی شماره یک کشور در ازدحام است. طبق گفته انستیتوی حمل و نقل تگزاس ، منطقه کلانشهر بالتیمور از نظر جمعیت هفدهم است اما از نظر تعداد متوسط ساعاتی که مسافران اتومبیل در دوره های اوج به تأخیر می افتند ، 5 ام است. رانندگان بالتیمور هر سال به طور متوسط 50 ساعت تاخیر را تحمل می کنند و بالتیمور را تنها در پشت شیکاگو ، واشنگتن ، لس آنجلس و هوستون قرار می دهند ، همه مناطق بسیار بزرگتر مترو.

حمل و نقل بر جذابیت و حفظ تجارت تأثیر می گذارد. متخصصان توسعه اقتصادی در سراسر منطقه گزارش می دهند که دو مسئله مطرح شده توسط مشاغل با توجه به گسترش یا نقل مکان در منطقه - حمل و نقل و نیروی کار است. کارفرمایان تشخیص می دهند که گزینه های ناکارآمد و محدود حمل و نقل بر جذب و نگهداری کارکنان تأثیر می گذارد ، تاثیری که منفی به خط اصلی آنها تبدیل می شود.

آخرین توسعه قابل توجه راه آهن مسافری در مریلند مرکزی در سال 1997 بود ، در حالی که مناطقی که ما برای کسب و کار و استعداد با آنها رقابت می کنیم در دهه گذشته سرمایه گذاری زیادی در راه آهن رفت و آمد و سبک انجام داده اند. ما عقب مانده ایم و کاهش کیفیت زندگی و دسترسی به مشاغل و مسکن در نتیجه رشد و نشاط اقتصادی را کاهش می دهد.

متوسط حقوق بگیر بیش از نیمی از درآمد خود را صرف هزینه های مسکن و حمل و نقل می کند و هزینه های حمل و نقل در حال افزایش است که رشد شغلی در مریلند مرکزی از مرکز شهر به طور فزاینده ای غیرمتمرکز شده است. دسترسی به حمل و نقل عمومی کارآمد و مطمئن هزینه های حمل و نقل خانگی را تا نصف برای حمل و نقل انتخابی و ساکنان وابسته به حمل و نقل کاهش می دهد.

حمل و نقل عامل مهمی در تلاش برای رفع آلودگی محیط زیست است. حمل و نقل سریعترین منبع رشد گازهای گلخانه ای ایالات متحده (GHG) است و همچنین بزرگترین منبع استفاده نهایی CO2 است که متداول ترین گاز گلخانه ای است. افزایش استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی وسایل نقلیه را از جاده خارج می کند ، در نتیجه باعث کاهش مصرف روغن و آلودگی هوا می شود.

https://is.gd/ToWfxe

حمل و نقل فعالیت اقتصادی را پیش می برد و برای رفاه انسان بسیار اساسی است ، اما این بخش همچنین منبع اصلی انتشار گازهای گلخانه ای و سایر اشکال آلودگی است که تأثیرات قابل توجهی بر محیط زیست و سلامت انسان دارد.
فعالیت های حمل و نقل باربری افغانستان بارسی در سراسر جهان با رشد اقتصاد در حال افزایش است ، به این معنی که میزان انتشار آلاینده های این بخش نیز در حال افزایش است. این بیشتر به این دلیل است که 95 درصد از انرژی حمل و نقل جهان هنوز از طریق سوخت های فسیلی تأمین می شود.

در محیط زیست سازمان ملل متحد ، ما در تلاش هستیم تا ارتباط بین افزایش تحرک و افزایش میزان انتشار را قطع کنیم. ما بر این باوریم که تحرک کم کربن می تواند ضمن ایجاد اشتغال ، ایمن سازی خیابان ها ، تقویت زیرساخت ها و تحریک اقتصادهای محلی باعث کاهش آلودگی شود. ما در چندین برنامه حمل و نقل جهانی پیشرو در زمینه هایی مانند اقتصاد سوخت ، آلودگی ذرات کوچک و توسعه زیرساخت ها شریک هستیم ، برخی از آنها از طریق مشارکت های عمومی و خصوصی اجرا می شوند.

ممکن است شما متوجه تغییر در زبانی شده باشید که برای توصیف حرکت مردم استفاده می شود. بسته به سن شما ، محل زندگی شما و در کدام صنعت کار می کنید ، تحرک ممکن است چیزی را که پدربزرگ شما در آن سوار می شود ، یک فرصت اقتصادی - اجتماعی یا سواری برای دسترسی از طریق تلفن هوشمند به ذهن شما خطور کند.

در ایالات متحده ، مردم احتمالاً از کلمه حمل و نقل برای توصیف افراد و کالاهای در حال حرکت و تحرک برای توصیف اسکوترهای برقی برای افراد مسن یا با توجه به آرمان اجتماعی استفاده می کنند. اما اخیراً کلمه حمل و نقل با تحرک جایگزین شده است. چرا این اتفاق می افتد؟ چه تفاوتی بین آنها وجود دارد؟ و چرا باید در مورد این تغییر سر و صدا کنیم؟

حمل و نقل و باربری بندرعباس به شهرستان عمل جابجایی کالا یا افراد است. تحرک توانایی حرکت آزادانه یا جابجایی است. تفاوت مهم در اینجا کلمه توانایی است. حمل و نقل (به زبان لاتین "حمل غیرمجاز") عمل جابجایی چیزی یا شخصی را توصیف می کند ، در حالی که تحرک ("توانایی حرکت") توانایی شخص برای حرکت یا جابجایی را توصیف می کند. به عبارت دیگر: حمل و نقل کاری است که شما انجام می دهید و تحرک چیزی است که دارید.

برای درک چرایی و عواقب این تغییر زبان ، باید اقتصاد در حال تغییر خود را درک کنیم. اقتصاددانان و تحلیل گران تجارت به شما می گویند که ارزش آفرینی از زنجیره های ارزش یکپارچه عمودی به مدل های پلت فرم دیجیتال با مقیاس جانبی تغییر یافته است که در آن مدل های اشتراک و دسترسی حاکم بر بستر هستند. در سال 2019 ، بسیاری از سودآورترین شرکتهای دنیا کالاهایی را نمی فروشند ، آنها دسترسی به آنها را فراهم می کنند.

تحرک را به عنوان سرویس یا MaaS را وارد کنید ؛ تغییر از مالکیت شخصی وسایل نقلیه به استفاده از "راه حل های تحرک" به عنوان خدمات. گرفتی؟ این دلیل بود که مردم می گویند تحرک است. اکنون ، MaaS و تحرک به هیچ وجه ایده ها یا اصطلاحات جدیدی نیستند ، اما با رشد انقلاب دیجیتال و استفاده بیشتر افراد از این فناوری ، عموم مردم شروع به استفاده از این کلمه می کنند زیرا این نشان دهنده نحوه حرکت آنها است. اصطلاح تحرک ، خود را به جملات (و ذهن ها) تبدیل می کند ، که به معنی "دسترسی به" است نه "مالکیت بر".

Alphabet ، مالک بزرگترین سرویس جستجوی اینترنتی در جهان (Google) ، سرویس پخش جریانی ویدئو و صدا (YouTube) و سرویس ناوبری معروف (Waze) نیز 5.2٪ سهام Uber ، UberEats و Jump را در اختیار دارد. Uber ، UberEats و Jump روزانه بیش از 14 میلیون اتومبیل سواری ، بیش از 10 میلیارد دلار تحویل غذا در سال 2019 فراهم می کنند و به ترتیب در 32 شهر سهام دوچرخه را اداره می کنند. مشتریان با استفاده از نقشه ها و سرویس های ناوبری Google به اتومبیلهای Uber و دوچرخه و اسكوترهای Jump دسترسی می یابند - حدس می زنید.

البته ، همانطور که آمازون محصولات (بسیاری) تولید نمی کند ، YouTube فیلم و موسیقی ندارد ، جستجوی Google صاحب وب سایت نیست و Uber و Jump مالک اتومبیل ، دوچرخه و اسکوتر نیست. در عوض ، آمازون و آلفابت سیستم عامل هایی را برای دسترسی به همه چیز کار می کنند.

انقلاب دیجیتال به ما این امکان را می دهد که اتومبیل ، دوچرخه و اسکوتر را به اشتراک بگذاریم و فقط در صورت نیاز از آنها استفاده کنیم. این توانایی کاهش تأثیرات زیست محیطی و هزینه های حمل و نقل را دارد ، در حالی که دسترسی بسیار مورد نیاز برای افرادی که قادر به رانندگی یا راه رفتن نیستند را فراهم می کند. با این حال ، ارزش دارد که بدانید چه کسی و با چه هزینه ای به تحرک دسترسی پیدا می کند. چه چیزی برای اطمینان از مشارکت عادلانه در این تغییر انبوه به MaaS مورد نیاز است؟ آیا تحرک می تواند آنقدر مقرون به صرفه باشد که بتواند اختلافات در درآمد را حل کند ، نه تقویت کند؟ و آیا در برهه ای از زمان ، آیا تحرک به یکی از حقوق اساسی بشر تبدیل خواهد شد؟

برای پاسخ دادن به این سالات و س othersالات دیگر ، شاید وقت آن رسیده است که متوقف شویم ، به هر دو راه نگاه کنیم و این اصطلاح جدید را برای چگونگی تحقق خود در نظر بگیریم ، قبل از اینکه تغییر اجتماعی که منعکس کننده آن است ، ما را تسخیر کند.

حمل و نقل (که معمولاً در انگلیس استفاده می شود) یا حمل و نقل (که در ایالات متحده استفاده می شود) ، حرکت انسانها ، حیوانات و کالاها از یک مکان به مکان دیگر است. به عبارت دیگر ، عمل حمل و نقل به عنوان حرکت خاصی از ارگانیسم یا چیز از یک نقطه A (مکانی در فضا) به یک نقطه B تعریف می شود.

هوا ، زمین (راه آهن و جاده) ، آب ، کابل ، خط لوله و فضا. این رشته را می توان به زیرساخت ها ، وسایل نقلیه و عملیات تقسیم کرد. حمل و نقل تجارت بین مردم را امکان پذیر می کند ، که برای توسعه تمدن ها ضروری است.

زیرساخت های حمل و نقل شامل تاسیسات ثابت ، شامل جاده ها ، راه آهن ، راه های هوایی ، آبراه ها ، کانال ها و خطوط لوله و پایانه هایی مانند فرودگاه ها ، ایستگاه های راه آهن ، ایستگاه های اتوبوس ، انبارها ، پایانه های حمل بار ، انبارهای سوخت گیری (از جمله اسکله های سوخت و جایگاه های سوخت) و بنادر است. از ترمینال ها می توان برای جابجایی مسافر و بار و همچنین برای نگهداری استفاده کرد.

وسایل نقلیه ای که از طریق این شبکه ها سفر می کنند ممکن است شامل اتومبیل ، دوچرخه ، اتوبوس ، قطار ، کامیون ، هلی کوپتر ، شناور ، فضاپیما و هواپیما باشد.

چرا حمل و نقل مهم است
حمل و نقل دسترسی را فراهم می کند. در حالی که بسیاری از ما این شانس را داریم که بتوانیم خانه خود را ترک کنیم و تمام نیازهای خود را - کار ، مسکن ، آموزش ، خدمات و سرگرمی - در فاصله پیاده روی داشته باشیم ، واقعیت این است که بسیاری از ما باید به اشکال دیگر اعتماد کنیم حمل و نقل برای دسترسی به یک یا چند مورد از این عناصر. گزینه های حمل و نقل ناکارآمد ، غیر قابل اعتماد و یا وجود این دسترسی را به شدت محدود می کند.

منطقه بالتیمور همچنان از رشد شلوغی نسبت به سایر کلان شهرها پیشی می گیرد و واشنگتن دی سی شماره یک کشور در ازدحام است. طبق گفته انستیتوی حمل و نقل تگزاس ، منطقه کلانشهر بالتیمور از نظر جمعیت هفدهم است اما از نظر تعداد متوسط ساعاتی که مسافران اتومبیل در دوره های اوج به تأخیر می افتند ، 5 ام است. رانندگان بالتیمور هر سال به طور متوسط 50 ساعت تاخیر را تحمل می کنند و بالتیمور را تنها در پشت شیکاگو ، واشنگتن ، لس آنجلس و هوستون قرار می دهند ، همه مناطق بسیار بزرگتر مترو.

حمل و نقل بر جذابیت و حفظ تجارت تأثیر می گذارد. متخصصان توسعه اقتصادی در سراسر منطقه گزارش می دهند که دو مسئله مطرح شده توسط مشاغل با توجه به گسترش یا نقل مکان در منطقه - حمل و نقل و نیروی کار است. کارفرمایان تشخیص می دهند که گزینه های ناکارآمد و محدود حمل و نقل بر جذب و نگهداری کارکنان تأثیر می گذارد ، تاثیری که منفی به خط اصلی آنها تبدیل می شود.

آخرین توسعه قابل توجه راه آهن مسافری در مریلند مرکزی در سال 1997 بود ، در حالی که مناطقی که ما برای کسب و کار و استعداد با آنها رقابت می کنیم در دهه گذشته سرمایه گذاری زیادی در راه آهن رفت و آمد و سبک انجام داده اند. ما عقب مانده ایم و کاهش کیفیت زندگی و دسترسی به مشاغل و مسکن در نتیجه رشد و نشاط اقتصادی را کاهش می دهد.

متوسط حقوق بگیر بیش از نیمی از درآمد خود را صرف هزینه های مسکن و حمل و نقل می کند و هزینه های حمل و نقل در حال افزایش است که رشد شغلی در مریلند مرکزی از مرکز شهر به طور فزاینده ای غیرمتمرکز شده است. دسترسی به حمل و نقل عمومی کارآمد و مطمئن هزینه های حمل و نقل خانگی را تا نصف برای حمل و نقل انتخابی و ساکنان وابسته به حمل و نقل کاهش می دهد.

حمل و نقل عامل مهمی در تلاش برای رفع آلودگی محیط زیست است. حمل و نقل سریعترین منبع رشد گازهای گلخانه ای ایالات متحده (GHG) است و همچنین بزرگترین منبع استفاده نهایی CO2 است که متداول ترین گاز گلخانه ای است. افزایش استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی وسایل نقلیه را از جاده خارج می کند ، در نتیجه باعث کاهش مصرف روغن و آلودگی هوا می شود.

https://is.gd/ToWfxe

خودم بازدید : 673 يکشنبه 10 اسفند 1399 زمان : 14:50
ارسال نظر برای این مطلب

تعداد صفحات : 0

درباره ما
اطلاعات کاربری
نام کاربری :
رمز عبور :
  • فراموشی رمز عبور؟
  • لینک دوستان
    پیوندهای روزانه
    آمار سایت
  • کل مطالب : 17
  • کل نظرات : 0
  • افراد آنلاین : 1
  • تعداد اعضا : 0
  • بازدید امروز : 16
  • باردید دیروز : 26
  • گوگل امروز : 0
  • گوگل دیروز : 0
  • بازدید هفته : 86
  • بازدید ماه : 286
  • بازدید سال : 874
  • بازدید کلی : 9855
  • آخرین نظرات
    کدهای اختصاصی